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轎車變速器的閥體控制

您是第 位讀者    發布日期:2013-10-11

閥體是自動變速器液壓控制部件,4T65E自動變速器的閥體總成由三部分組成:上部是油泵,中間是閥體,下面是針閥閥體殼,見圖9-57。在閥體上安裝有各電磁閥和機械閥,為方便讀者檢修,這些閥的排列和閥殼體部件分解以后會主寫。柱:根據不同的資料來源,控制閥體分別被標注為300和301,它們實際上是一個部件)。
下面是針閥閥體中各閥的作用說明。
壓力針閥(313)可根據轉矩信號油壓、彈簧作用力和作用在閥端的管路壓力來調節油泵的輸出(管路壓力)。
1.管路壓力也稱為線壓力,被導向手動閥、1-2. 2-3. 3-4蓄能器閥、轉矩信號針閥、減壓閥、TCC針閥、10號單向球閥、2-3換檔閥、3-2手動掛低擋閥、3-4換檔閥、2-3換檔電磁閥、3號
單向球閥、輸入離合器及執行器進給極限閥。
如果壓力針閥和彈簧阻塞或損壞將導致主油路壓力過高或過低。
2.轉矩信號針閥(321)

針閥
轉矩信號針閥的作用是根據壓力控制(PC)電磁閥油壓信號調節轉矩信號油壓,轉矩信號針閥的一端是壓力控制(PC)電磁閥油壓(相當于節氣門位置油壓),另一端是轉矩信號油壓和彈簧力。轉矩信號針閥堵塞將會造成主油壓過高或過低。
3.倒檔增壓閥(310)
來自手動閥((404)的P. R, N油流和低檔油流作用到倒檔增壓閥上,壓縮了該閥彈簧(3II, 312)并移動了該閥,在停車、倒檔和空檔時,增大了主油路壓力,精確地響應油門開度。在手動1缸,低檔油流推動閥以提高主油路壓力。
4.主油路增壓閥(304)
動力系統控制模塊(PCM)根據節氣門開度信號的變化,通過壓力控制((PC)電磁閥來調節主油壓,主油路增壓閥的功能是響應I〔閥的控制信號。轉矩油壓作用到主油路增壓閥,它推動了倒檔增壓閥并壓縮了壓力針閥彈簧,使主軸壓力增大。
5.執行器進給極限閥((414)
當管路壓力通過極限閥進入執行器進給線路時,布線至極限閥并限制最大壓力。執行進給再布線至壓力控制電磁閥,并且進入1-2. 3-4換檔電磁閥。



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